Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi
Hiç mesaj bulunmadı
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 278.40 TL | 278.40 TL |
| 2 Taksit | 139.20 TL | 278.40 TL |
| 3 Taksit | 98.37 TL | 295.10 TL |
| 4 Taksit | 74.47 TL | 297.89 TL |
| 5 Taksit | 60.13 TL | 300.67 TL |
| 6 Taksit | 50.58 TL | 303.46 TL |
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 278.40 TL | 278.40 TL |
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 278.40 TL | 278.40 TL |
| 2 Taksit | 144.77 TL | 289.54 TL |
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 278.40 TL | 278.40 TL |
| 2 Taksit | 139.20 TL | 278.40 TL |
| 3 Taksit | 96.51 TL | 289.54 TL |
| 4 Taksit | 73.08 TL | 292.32 TL |
| 5 Taksit | 59.02 TL | 295.10 TL |
| 6 Taksit | 49.65 TL | 297.89 TL |
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 278.40 TL | 278.40 TL |
| 2 Taksit | 144.77 TL | 289.54 TL |
| 3 Taksit | 97.44 TL | 292.32 TL |
| 4 Taksit | 73.78 TL | 295.10 TL |
| Ödeme Türü | Toplam Tutar |
|---|---|
| Diğer Kredi Kartları | 278.40 TL |
| Havale / Eft | 278.40 TL |
| Posta Çeki | 278.40 TL |
| Kapıda Ödeme | 293.40 TL |
Kapıda ödemeli siparişlerde +15,00TL kapıda ödeme hizmet bedeli ilave edilir. | |
- Vade farksız taksitler KOYU renkte gösterilmektedir.
- X+X şeklinde belritilen taksitler (Örneğin: 2+3) 2 taksit olarak işleme alınmakta ancak ilgili bankanın kampanyası dahilinde 2 taksit üzerinden işlem yapıldığı halde 2+3 yani 5 taksit olarak kartınıza ve ödemenize yansımaktadır. (2 taksit seçilmiş olsa bile banka kampanyası dahilinde ekstradan vade farkı eklenmeden işlem 5 taksite bölünmektedir.)
Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi
1970’ ler ve 1980’ ler boyunca; yük ve yolcu taşımasında bazı önemli değişimlere şahitlik ettik. Teknolojik gelişimin hızı; telekomünikasyon ve bilgi bağlamında hava ulaşımı Dünya Ekonomisi’ nde başlı başına artan bir etki bıraktı. Bu; küresel gelişimin yeni ulaşım karakterini ortaya koyuyordu. Buna göre; Metropoliten Alanlar; anahtar bağlantı noktaları, hızlı ulaşım güzergahlarıda ana bağlantı linkleri haline geliyordu. Bu değerlendirme bağlamında; Dünyanın dört bir yanındaki çalışmalar bu esasa oturdu. Yüksek Hızlı Demiryolları; 20.yüzyılın ikinci yarısında ‘yolcu taşımacılığında’ kesin olarak en önemli teknolojik gelişim olarak görülmektedir. 2008 başlarında; Dünya çapında 10000 km yeni Yüksek Hızlı Demiryolu hattı işletimdeyken, toplamda – konvansiyonel hatlardan adapte edilenlerde dahil – 20000 km hat üzerinde Yüksek Hızlı Tren servisi yolculara ‘daha süratli ve daha yüksek kapasiteli’ demiryolu hizmeti sundu. Sadece Japonya’ da (1964’te Hızlı Tren’ in doğduğu yer); son 40 yıldır ortalama 100 milyon kişi /yıl Yüksek Hızlı Trenler’ ce taşınmıştır
