Demiryolların Askerlik Nokta-i Nazarından Tarihi – İstimali – Teşkilatı
Hiç mesaj bulunmadı
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 288.00 TL | 288.00 TL |
| 2 Taksit | 144.00 TL | 288.00 TL |
| 3 Taksit | 101.76 TL | 305.28 TL |
| 4 Taksit | 77.04 TL | 308.16 TL |
| 5 Taksit | 62.21 TL | 311.04 TL |
| 6 Taksit | 52.32 TL | 313.92 TL |
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 288.00 TL | 288.00 TL |
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 288.00 TL | 288.00 TL |
| 2 Taksit | 149.76 TL | 299.52 TL |
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 288.00 TL | 288.00 TL |
| 2 Taksit | 144.00 TL | 288.00 TL |
| 3 Taksit | 99.84 TL | 299.52 TL |
| 4 Taksit | 75.60 TL | 302.40 TL |
| 5 Taksit | 61.06 TL | 305.28 TL |
| 6 Taksit | 51.36 TL | 308.16 TL |
| Taksit | Tutar | Toplam |
|---|---|---|
| Tek Çekim | 288.00 TL | 288.00 TL |
| 2 Taksit | 149.76 TL | 299.52 TL |
| 3 Taksit | 100.80 TL | 302.40 TL |
| 4 Taksit | 76.32 TL | 305.28 TL |
| Ödeme Türü | Toplam Tutar |
|---|---|
| Diğer Kredi Kartları | 288.00 TL |
| Havale / Eft | 288.00 TL |
| Posta Çeki | 288.00 TL |
| Kapıda Ödeme | 303.00 TL |
Kapıda ödemeli siparişlerde +15,00TL kapıda ödeme hizmet bedeli ilave edilir. | |
- Vade farksız taksitler KOYU renkte gösterilmektedir.
- X+X şeklinde belritilen taksitler (Örneğin: 2+3) 2 taksit olarak işleme alınmakta ancak ilgili bankanın kampanyası dahilinde 2 taksit üzerinden işlem yapıldığı halde 2+3 yani 5 taksit olarak kartınıza ve ödemenize yansımaktadır. (2 taksit seçilmiş olsa bile banka kampanyası dahilinde ekstradan vade farkı eklenmeden işlem 5 taksite bölünmektedir.)
Demiryolların Askerlik Nokta-i Nazarından Tarihi – İstimali – Teşkilatı
XIX. yüzyılın ilk çeyreğinden itibaren çok önemli bir ulaşım aracı hâline gelen demiryollarının askerî alanda kullanımıyla dünya askerî tarihinde büyük bir devrim yaşandığı söylenebilir. Kimi otoritelere göre barut devrimi kadar Önemli olan demiryollarının gelişiminin sonuçları, askerî sahada da görülmüş ve XIX. yüzyılda meydana gelen savaşların sonuçlarını da etkilemiştir. Öyle ki Rusların Kırım Savaşını kaybetmelerinde, Fransızların 1859 Solferino Savaşı ile Almanların 1866 Sadova ve 1870-1871 Sedan Savaşını kazanmalarında, askerî anlamda yeni yeni kullanılmaya başlanan demiryollarının tesiri inkar edilemez. XX. yüzyılda artarak devam eden bu tesir, ilk olarak 1904-1905 Rus-Japon Savaşında kendisini göstermiştir.
Behiç Bey (Erkin) tarafından, kendisi binbaşı rütbesinde iken yazılmış olan 1330 tarihli bu eser, bir taraftan demiryollarının XIX. yüzyıldan itibaren dünya askerî tarihine etkilerini özellikle Sedan Savaşı ile Rus-Japon Savaşındaki örnekleri merkeze alarak aktarırken, diğer taraftan Osmanlı Devletinin son döneminde kaybedilen ve askerî, siyasi, sosyo-ekonomik vb. birçok olumsuz sonucun ortaya çıkmasına neden olan Balkan Savaşlarının demiryolları boyutunu da gözler önüne sermektedir. Bunların dışında eserde, demiryolu yapımında sadece ekonomik kaygıların değil, askerî kaygıların da göz önünde tutulmasının ne denli önemli olduğu da zaman zaman vurgulanmaktadır. Eserde ayrıca, demiryolları ile ilgili birçok teknik bilgiye de yer verilmektedir.
